Co można zrobić z tych danych
Te same nagrania GTFS-RT (Family A) posłużyły też do policzenia piętnastu wykresów
punktualności, regularności i prędkości w narzędziu
transit_charts z repozytorium easy-OTP — poniżej osiem
przykładów z Łodzi. Pełny katalog, z opisem każdego wykresu i gotowymi komendami, jest w
tools/transit_charts.
D15 · strata systematyczna czy losowa
Każdy segment trasy jako jeden punkt z kilku dni: w poziomie — jak bardzo jest systematycznie spóźniony, w pionie — jak bardzo to się zmienia dzień w dzień. Prawy dolny róg to segment do przetestowania rozkładu, lewy górny — problem infrastruktury, nie planu.
Zobacz w easy-OTP →
B7 · odstępy między pojazdami
Rozkład odstępów między kolejnymi pojazdami tej samej linii, godzina po godzinie. Dwa garby zamiast jednego zdradzają pojazdy „zbijające się” w pary.
Zobacz w easy-OTP →
C11 · punktualność w ciągu dnia
Udział kursów punktualnych, spóźnionych i bardzo spóźnionych, godzina po godzinie. Gdy zielony pas się kurczy, coś na trasie zaczyna szwankować.
Zobacz w easy-OTP →
D17 · zapas w rozkładzie
Czerwony odcinek trasy to rozkład zaplanowany za ciasno (opóźnienie wpisane w harmonogram), niebieski — zbyt luźno, więc pojazdy czekają na przystanku.
Zobacz w easy-OTP →
B5 · regularność, przystanek × godzina
Ta sama linia rozłożona na siatkę: wiersze to przystanki, kolumny to godziny. Pionowy czerwony pas pokazuje przystanek, na którym service zawsze traci rytmiczność.
Zobacz w easy-OTP →
D14 · prędkość, segment × pasmo czasu
Wiersze to kolejne odcinki trasy, kolumny to pory dnia, kolor to mediana prędkości. Ciemny wiersz to odcinek zawsze wolny; ciemna kolumna to pora, kiedy zwalnia cała trasa — przecięcie obu jest najbardziej warte uwagi.
Zobacz w easy-OTP →
H29 · ranking strat czasu, cała sieć
Ranking wszystkich linii według strat czasu z powodu nieregularności. Lewy panel pokazuje, gdzie tracimy najwięcej minut pasażerskich, prawy — która linia jest proporcjonalnie najgorsza. To dwa różne pytania, nie sprzeczne odpowiedzi.
Zobacz w easy-OTP →
E20 · ten sam artefakt w 7 miastach
Sztucznie wydłużony pierwszy odcinek trasy (odstój na pętli, nie prawdziwe opóźnienie) zmierzony naraz w siedmiu miastach. Rzym i Boston pokazują go wyraźnie, Łódź — praktycznie wcale.
Zobacz w easy-OTP →